A metirapon nevû hatóanyag segítségével meg lehet könnyíteni az utazók számára az idõeltolódáshoz való alkalmazkodást a göttingeni Max Planck Intézet kutatóinak reménye szerint. Gregor Eichele kutató vezetésével a tudósok már sikeresen tesztelték a szert egereken, munkájuk eredményeit a Journal of Clinical Investigation címû tudományos szaklapban jelentették meg.

A tudósok szerint a különbözõ szervekben lévõ molekuláris "órák" egész hálózata koordinálja a test fiziológiai folyamatait, mint például a szívverést, a testhõmérsékletet, az alvási igényeket, a hormonháztartást és a viselkedést. Ezek az "órák" az agyban lévõ központ ellenõrzése alatt állnak. Más idõzónába kerülve a szervezetnek ez az érzékeny "mûszere" kiesik a ritmusból.

A metirapont már alkalmazzák gyógyszerként, de egyelõre más felhasználási területen.
 

(MTI)
 

Erõsíti európai és ázsiai jelenlétét a Qatar Airways, a légitársaság gépei hat új útvonalon közlekednek majd. A bõvítés négy hónapon keresztül zajlik majd, a négy új európai célpont egyike Budapest.
A hálózatbõvítés október 11-én veszi kezdetét, ekkor száll fel az elsõ Phuket-re tartó gép, mely napi rendszerességgel közlekedik majd Kuala Lumpuron keresztül. Három héttel késõbb, november elsején válik a hálózat részévé Hanoi, a vietnámi fõvárosba Bangkokon keresztül, heti négy alkalommal repülnek majd a Qatar gépei. Az európai terjeszkedés november 24-én veszi kezdetét, háromszor egy héten Milánón keresztül Nizza is elérhetõvé válik a légitársaság hálózatán keresztül, január 17-tõl pedig Bukarest és Budapest is felkerülnek a célállomások listájára, heti négy alkalommal közlekednek majd a járatok. A sort a belga fõváros zárja a hónap végén, Brüsszelt hetente öt alkalommal szolgálják majd ki a Qatar gépei.
A most bejelentett bõvítés abszolút összhangban van a mindössze 13 éve alapított légitársaság stratégiájával, az elmúlt hat hónapban öt célállomással bõvült a kínálat (Bengaluru/Bangalor, Koppenhága, Ankara, Tokió, Barcelona), a héten pedig elindulnak az elsõ járatok Buenos Aires és Sao Paulo felé. A Qatar Airways jelenleg 84 gépbõl álló flottájával 90 célállomást szolgál ki, 2013-ra azonban a tervek szerint ezek a számok 120-ra növekednek majd.

(Turizmus Bulletin)

Az Országos Meteorológiai Szolgálattól kapott tájékoztatás alapján a HungaroControl Zrt. 2010. április 20. 2:00 órai hatállyal döntést hozott az ország Balassagyarmat-Szentgotthárd vonaltól nyugatra eső ellenőrzött légterére 6000 méter alatt vonatkozó repülési korlátozás visszaállításáról. Az ettől a vonaltól keletre fekvő területeket a repülési korlátozás várhatóan reggel 8:00 óráig nem érinti, ezt követően azonban annak keleti irányba történő kiterjesztése várható.

Az ettől a vonaltól keletre fekvő területeket a repülési korlátozás várhatóan reggel 8:00 óráig nem érinti, ezt követően azonban annak keleti irányba történő kiterjesztése várható. Bár a mai nap folyamán a délnyugat felől hazánk fölé érkező időjárási front kedvező hatásának eredményeként a vulkáni hamuval szennyezett felhőréteg északi irányban kiszorult a Kárpát-medencéből, az este folyamán nyugatról érkező légáramlatok újabb hamufelhőt sodortak hazánk légterébe, mely az előrejelzések szerint reggel 8:00 óráig eléri a Budapest-Nagykanizsa vonalat.

A HungaroControl szakemberei egyeztetve a Nemzeti Közlekedési Hatósággal és a környező országok légiforgalmi szolgáltatóival 2010. április 20. 2:00 órai hatállyal döntést hoztak az ország Balassagyarmat-Szentgotthárd vonaltól keletre eső ellenőrzött légterére 6000 méter alatt vonatkozó repülési korlátozás visszaállításáról. Az ettől a vonaltól nyugatra fekvő területeket a repülési korlátozás várhatóan reggel 8:00 óráig nem érinti, ezt követően azonban annak keleti irányba történő kiterjesztése várható. Erről a légitársaságok úgynevezett NOTAM üzenetben kaptak tájékoztatást.

„A továbbiakban várható intézkedésekről az Országos Meteorológiai Szolgálat és a HungaroControl Zrt. április 20-án 10-órától közös sajtótájékoztatót tart az OMSZ II. kerületi Előrejelző termében ” - mondta el Fehér Imre kommunikációs vezető.

(Hungarocontrol)

A magas légtérre (7500 méter felett) kiadott forgalomkorlátozás ma délelőtti feloldását követően a HungaroControl Zrt. szakemberei 12.00 órai hatállyal döntést hoztak a Magyarország középső részére vonatkozóan a légtérzár teljes feloldásáról. A délnyugat felől hazánk fölé érkező időjárási front kedvező hatásának eredményeként a vulkáni hamuval szennyezett felhőréteg északi irányban kiszorult hazánk légteréből. A HungaroControl szakemberei egyeztetve a Nemzeti Közlekedési Hatósággal és a környező országok légiforgalmi szolgáltatóival ma 12.00 órai hatállyal Magyarország középső részére vonatkozóan a korábban elrendelt légtérzárat feloldották. Erről a légitársaságok úgynevezett NOTAM üzenetben kaptak tájékoztatást. Ennek értelmében a Ferihegyi nemzetközi repülőtér és a Sármelléki repülőtér is újra indíthat és fogadhat járatokat. A menetrend helyreállása természetesen csak annak függvényében remélhető, hogy az érintett járatok célállomása, illetve azok útvonalába eső légterek fogadóképesek. Szintén befolyásoló tényező lehet a megnyíló útvonalakon rendelkezésre álló kapacitások mértéke. „A HungaroControl Zrt. továbbra is folyamatos kapcsolatban van az Országos Meteorológiai Szolgálat szakembereivel és a meteorológiai változások függvényében hozza meg a további intézkedéseket ” - mondta el Fehér Imre kommunikációs vezető.

(Hungarocontrol)

Hétfő délig meghosszabbította a magyarországi légtérzárat a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) Légiközlekedési Igazgatósága. A hatóság az Országos Meteorológiai Szolgálat (OMSZ) jelzései alapján döntött a hosszabbítás mellett. A hosszabbítást vasárnap reggel jelentették be.

A hatóság vasárnapi közlése szerint az utasforgalom részlegesen addig is megindulhat azokba az irányokba, amelyeket az időjárás-előrejelzés alapján a Hungarocontrol engedélyez , de légiirányítás szerint egyelőre nem repülnek az utasszállítók. A légtérzár az alacsonyan repülő gépekre - a sportrepülőkre, a mezőgazdasági repülőkre és a helikopterekre - vasárnap 8-tól már nem vonatkozik, mivel az alsóbb légrétegekben már nem jelentős a levegő szennyezettsége. A hatóság azonban kéri, hogy valamennyi ilyen gép továbbra is fokozottan figyelje a meteorológiai viszonyokat, valamint a korlátozásokat.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság Légiközlekedési Igazgatósága péntek délután jelentette be, hogy este 7 órától légtérzárat rendel el a teljes magyar légtérre az izlandi vulkánkitörés miatt. A légtérzár a légimentésre is vonatkozott, de szombaton negyed 12 után már repülhetnek a mentőhelikopterek.

Tovább hosszabbíthatnak

Az Országos Meteorológiai Szolgálattal továbbra is folyamatosan kapcsolatot tart a Légiközlekedési Igazgatóság és szükség esetén ismételten módosíthatja, feloldhatja vagy meghosszabbíthatja a légtérzárat - közölte Nemzeti Közlekedési Hatóság.

A Hungarocontrol - a magyar légiforgalmi irányítás - szerint a meteorológiai jelentések és más országok légügyi hatóságainak döntéseitől függően akár engedélyezhetik is a repülést a magyar légtérben, erre az "irányított légtérben", háromezer méter felett repülő nagy utasszállító gépek esetében hétfő délig valószínűleg nem kerül sor. Ezek a repülők a légi irányítás utasításai alapján a légi irányítás felelősségével közlekednek.

Nem csillapodik a vulkán

Arra a kérdésre, meddig tarthat a jelenlegi légiközlekedési helyzet, a Hungarocontrol közölte, ez elsősorban az izlandi vulkán aktivitásától, a meteorológiai viszonyoktól és a többi ország légiközlekedési hatóságainak döntéseitől függ. A magyar légtérben közlekedő repülőknek csak 20 százaléka száll le az ország területén, az átmenő forgalom teszi ki az itteni légiközlekedés 80 százalékát. Izlandi szakértők szerint ugyanakkor a vulkán aktivitása nem csillapodik, így további közlekedési káoszra van kilátás.

A Ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt. szóvivője szerint folyamatosan nyitva tartanak, és amint az illetékes hatóságok engedélyt adnak a repülésre, késedelem nélkül megindulhat Ferihegyről a légiközlekedés. A menetrend szerinti közlekedés helyreállása azonban függ attól is, az egyes légitársaságok mennyi idő alatt tudják megszervezni, hogy gépeik és azok személyzete a menetrendnek megfelelő repülőtérre kerüljön.
 
(Forrás: Origo.hu)

Európa jelentős részén szombat estig meghosszabbították a légtérzárlatokat a nemzeti légi közlekedési hatóságok, mert az izlandi vulkánkitörésből eredő hamufelhő továbbra is veszélyezteti a légi forgalom biztonságát

Az Eurocontrol, az európai légi forgalom biztonságáért felelős brüsszeli székhelyű szervezet arra figyelmeztetett, hogy szombaton is súlyos fennakadások várhatók a légi közlekedésben. A szerdán kezdődött izlandi tűzhányókitörés miatt csütörtökön több nyugat-, illetve észak-európai országban repülési tilalmat rendeltek el, mert a szél hatalmas hamufelhőt sodort a kontinens fölé.


Túlterhelt szárazföldi közlekedés

Pénteken a szokásos 28 ezer helyett csak mintegy 13 ezer légi járat indult el, illetve szállt le Európában, és egyharmadára csökkent a nyugati féltekéről érkező gépek száma. A hamufelhő - és vele együtt a repülési tilalom érvénye - eközben dél, illetve kelet felé terjedt tovább a kontinensen. Az Eurocontrol úgy számol, hogy a hamufelhő szombat reggelre éri el Dél-Franciaország, Észak-Olaszország és az Észak-Balkán vonalát.

Eközben főként Nyugat-Európában hallatlanul túlterhelt a szárazföldi, illetve vízi tömegközlekedés. A vonat-, autóbusz- és hajó-, illetve kompjáratok több helyen elérték bővíthető teljesítőképességük maximumát. Vasárnapig hosszabbították meg a brit légügyi hatóságok a légtérzárlatot Nagy-Britannia és ismét az egész ország területére kiterjesztették a légtér lezárását.


Lezárt légterek Európában

Franciaországban a kormány szombaton bejelentette: a párizsi és a francia főváros környéki repterek az ország északi részén magyar idő szerint hétfő reggel 8 óráig maradnak zárva. A döntésről szóló tanácskozáson ott volt Francois Fillon francia kormányfő is. Csütörtök óta egyébként csaknem 20 reptér van zárva Franciaországban a vulkáni hamufelhő terjedése miatt. A dán légügyi hatóság is azt közölte, hogy vasárnap hajnali két óráig zárva marad az ország légtere a polgári légi közlekedés előtt.

A vulkáni hamu terjedése teljesen megbénította a légi közlekedést Németországban is. Az időjárási viszontagságok miatt külföldi látogatásáról Angela Merkel kancellár sem térhetett haza és Lisszabonban töltötte az éjszakát. A berlini repülésügyi hatóságok szombat délutáni közlése szerint az ország 16 nemzetközi repülőtere vasárnap hajnal 2-ig zárva marad. A meteorológusok közlése szerint ugyanis a vulkáni hamufelhő terjedésének alakulása megjósolhatatlan, a helyzet óráról órára változhat. Az utolsóként még működő müncheni repülőteret péntek este zárták le, így Németország nemzetközi repülőterei közül immár egyik sem indít, illetve fogad gépeket.

Belgiumban szombat este 8 óráig meghosszabbították a repülési tilalom érvényét, mert az izlandi vulkánkitörésből eredő hamufelhő továbbra is veszélyezteti a légi forgalom biztonságát. A vulkánfelhő miatt Hollandiában szombat 14 óráig zárják le a teljes légteret, Luxemburgban szintén légtérzárlat van érvényben.

A svájci légtér szombaton este nyolc óráig marad zárva - közölte szombaton reggel a polgári repülésügyi hatóság (BAZL). A légtérzárlatot eredetileg szombat reggel 9 óráig rendelték el, de ezt később - több más nyugat-európai országhoz hasonlóan - meghosszabbították. A korlátozás Svájcban nem vonatkozik a mentésben, kutatásban részt vevő légi járművekre.

Olaszország északi részén szombat reggel 6 órától zárják le a légteret. Az olasz repülésügyi hatóságok közlése szerint az intézkedés este 8 óráig marad érvényben. A légtérzárlat mintegy kéttucatnyi légikikötőt érint, köztük Milánó, Velence, Torino és Bologna repülőterét. Az Alitalia olasz légitársaság közölte, hogy a korlátozás miatt törölte az észak-olaszországi repülőterekre érkező vagy onnan induló valamennyi járatát. Péntek este Ausztria légterét is fokozatosan lezárták a forgalom elől - közölte az osztrák légi irányítás.

Lengyelország, Észtország, Lettország és Litvánia is teljesen lezárta pénteken a légterét az Izlandból érkező vulkáni hamu miatt. Ugyancsak bezárta repülőterét és lezárta légterét a Litvánia és Lengyelország közé ékelődő kalinyingrádi terület (megye), a legnyugatabbra fekvő orosz régió is. Péntek délben lezárták a prágai Ruzyne nemzetközi repülőteret, majd délután két órától kezdve az összes csehországi repülőteret, s az egész ország felett repülési tilalom lépett érvénybe. Az intézkedés visszavonásig érvényes. A pozsonyi légiforgalmi hatóság is úgy döntött, hogy pénteken délután három órakor lezárják Szlovákia légterét. Az intézkedés szintén visszavonásig érvényes.

Magyar idő szerint szombat délután 5 órakor lezárják a teljes légteret Romániában - jelentette be a román kabinet szombaton. Emil Boc román miniszterelnök közlése szerint azért döntöttek a légtér lezárása mellett, mert román meteorológusok szerint szombat estétől az ország teljes területét elkezdi befedni a hamufelhő.

Bosznia-Hercegovina, Szerbia és Fehéroroszország is bejelentette, hogy lezárja a légterét az Európa felett haladó vulkáni hamufelhő miatt. Ukrajnában délután két órakor leállítanak minden légiforgalmat, kivéve a déli Szimferopol és Ogyessza repterein.

A horvát légi közlekedési hatóság szombati bejelentése szerint hajnali 2 órakor bezárták Zágráb és Eszék nemzetközi repülőtereit. Az ország nyugati felében lévő repülőterek reggel 8 óra óta nem fogadnak és indítanak járatokat. A zárlat legalább a délutáni órákig fog tartani, akkor születik majd döntés a Dél-Horvátországban fekvő légi kikötők esetleges bezárásáról is. A horvát nemzeti légitársaság (Croatia Airlines) törölte összes, horvát repülőterekről induló, illetve oda érkező járatát, ami mintegy 1500 utast érint. A szomszédos Szlovénia hatóságai elrendelték Maribor és Portoroz nemzetközi repülőterének bezárását.

A meteorológusok tájékoztatása szerint az óriási láthatatlan vulkáni hamufelhő 6-9 kilométer magasban terjed, egy gépkocsi sebességével Európa déli és keleti részei felé, s az előrejelzések bizonytalanok a mozgásával kapcsolatban. Az, hogy milyen messze juthat el, és a részecskéi mikor oszlanak el vagy hullanak le, két megjósolhatatlan dologtól függ: az izlandi Eyjafjallajökull gleccser alatt lévő tűzhányó működésétől és a széláramlatoktól.
 

A KLM és KLM Cityhopper több mint 11 000 nõi utaskísérõje, földi személyzete és pilótája mától új egyenruhát hord. Az új egyenruha nõies szabású, és modern, friss és magabiztos külsõt kölcsönöz viselõjének. Az egyenruha teljesen új tervezésû, de továbbra is az 1971-ben bevezetett KLM kék színt viseli. A KLM folyamatosan keresi az innováció lehetõségét, ez mutatkozik meg az új egyenruhában is. Az egyenruhát a holland divattervezõ, Mart Visser tervezte.

A felmérések szerint az ügyfelek a KLM márkában a tipikus holland pragmatizmust értékelik. A KLM ezt hangsúlyozza az érintésnyi narancssárga, a nemzeti szín hozzáadásával a KLM kékhez. A narancssárga szín a fedélzeti és földi nõi személyzet egyenruhájának a szegélyét emeli ki, valamint az egységes kendõn is megjelenik.

A KLM piacvezetõ a vállalati társadalmi felelõsség terén. A légitársaság számos innovatív kezdeményezést vezetett be, hogy csökkentse a környezetre gyakorolt hatását. A KLM az elsõ légitársaság a világon, amely újrahasznosítja a régi egyenruhák anyagát.

(Turizmus Bulletin)

A Lufthansa stratégiaváltásra készül nemrég megszerzett ausztriai érdekeltségénél, az Austrian Airlines légitársaságnál - jelentette a hétfõi számában a Financial Times Deutschland. A lépéstõl azt várják, hogy évente legalább egymillióval növekszik majd az utasok száma az AUA-nál. Azt tervezik, hogy nyártól a Németország és Ausztria közötti fontosabb útvonalakon 99 euróról 59-re szállítják le a jegyek árát, de Andreas Bierwirth, az Austrian igazgatója igény esetén 29 eurós árat is elképzelhetõnek tart. Szerinte az Austrian stratégiai hibát követett el azzal, hogy a teljes árat fizetõ üzleti utasokra koncentrált, és ahogy ez a csoport zsugorodott, úgy zsugorodott a profit is: tavaly 326 millió euró volt adózás utáni vesztesége, igaz egy évvel korábban még 430 millió volt a hiány.
 

Alaposan átformálta a magyarok utazási szokásait a válság, a megváltozott helyzethez az utaztatók is kénytelenek voltak alkalmazkodni: előfoglalási kedvezményekkel, különleges akciókkal, átformált kínálattal készülnek az idei nyári szezonra az utazási irodák - írta hétfői számában a Világgazdaság a piaci szereplőkre hivatkozva.

A napilap a vezető hazai utazási irodákat kérdezte arról, hogy miként hangolták újra stratégiájukat, alakították át gazdálkodásukat. Mint írták, általános tapasztalat a cégek körében, hogy a rövidebb és olcsóbb utak iránt erősödött a kereslet, a legnépszerűbb desztinációk pedig a közeli nyaralóhelyek lettek; az idei szezont az árérzékenység jellemzi.

A gazdálkodást illetően az eddigi fix helyett a cégek rugalmas gazdálkodási kereteket alkalmaznak: költségeik, beruházásaik egy részét a bevételek realizálódásához igazítják. A külföldi partnereikkel is rugalmas szerződéseket kötnek, amelyeken menet közben is lehet korrigálni a kereslet függvényében.

(MTI)

A magyar állam a Malév tőkeemelésében részben készpénzzel, részben pedig apporttal, korábbi adósságok konvertálásával vett részt, így az állam összesen 25,2 milliárd forinttal emelt tőkét a légitársaságban - közölte a Pénzügyminisztérium (PM) szombat hajnalban, miután péntek késő este megszületett a megállapodás arról, hogy a Malév 95 százalékban ismét állami tulajdonba kerül. A fennmaradó 5 százalékos tulajdonrésszel az AirBridge rendelkezik.
A magyar légitársaság egyik legnagyobb hitelezője a Vnyesekonombank marad, amely így korábbi tulajdonosi szerepvállalását alapvetően hitelezőire változtatta - írta közleményében a PM, hozzátéve, a légitársaság vezérigazgatói tisztét továbbra is Martin Gauss tölti be.
A szaktárca emlékeztetett, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. már korábban kezdeményezte a Vnyesekonombankkal szemben a korábban vállalt 32 millió eurós garancia lehívását, és a pénzintézet ennek a kötelezettségének eleget tesz. Szintén a megállapodás része, hogy a Malév viszonylag kedvezőtlen feltételű hiteleit a bank kedvezőbbre, alacsonyabb kamatozásúakra váltja - olvasható a dokumentumban.
Az, hogy az állam többségi tulajdonos lett a Malévban, lehetőséget teremt a társaság stabil pénzügyi működésének megteremtésére, ugyanakkor - írják - folytatni kell a cégnél a már megkezdett erőteljes restrukturálási programot, részint, hogy minél kevesebb adóforintot emésszen fel a társaság pénzügyi megmentése, másrészt, hogy az Európai Unió ne ítélje tiltott állami támogatásnak a magyar állami szerepvállalást.
Az iparági tanácsadó bevonásával folyó program célja, hogy a Malév legkésőbb 2012-re nyereségessé váljon, amelynek érdekében további "kemény lépések" várhatóak a társaság működésében. Így többek között a hálózat átalakítására, további leépítésekre, a szakszervezeti megállapodások és a beszállítói szerződések újratárgyalására kerül sor - közölte a PM.
A Malév többségi állami tulajdonba kerüléséről szóló megállapodást Oszkó Péter pénzügyminiszter, az orosz Vnyesekonombank, a légitársaság korábbi fő tulajdonosa az AirBridge Zrt., a Malév Zrt. és az MNV Zrt. képviselői írták alá.

(Turizmus Bulletin)

A Wizz Air tovább bővíti útvonalhálózatát, július 1-jétől elindítja új járatát Budapestről Pisába. Pisa a hatodik olasz célállomás, amit a Wizz Air Budapestről elérhetővé tesz. A járat heti három alkalommal közlekedik majd, jegyek már bruttó 8680 forinttól foglalhatók. A pisai járatra, mint minden Budapestről induló járatra, javasolják az online utasfelvételt, amely jelenleg Budapestről és további 20 repülőtérről vehető igénybe.

Miután 2010. április 1-jétől minden útvonalon, mindkét irányból elérhető lesz az online utasfelvétel, a repülőtéren történő utasfelvételért 2750 forintot kell majd fizetni a repülőtéren. Az online utasfelvétel továbbra is ingyenes lesz. Az új rendszer lecsökkenti, vagy akár meg is szüntetheti a check-in előtti sorban állást és értelemszerűen a check-in pultok számát, így mind az utasok, mind pedig a légitársaság számára optimális megoldást jelent.

(Turizmus Bulletin)
 

A legnagyobb olaszországi repülőtéren, a római Fiumicinón hajnali 1 és 3 óra között nem működik a biztonsági ellenőrzés - derül ki a L,Espresso című olasz hetilap pénteken megjelent számából. Sem a repülőtér, sem a légiközlekedési hatóság (ENAC) egyetlen illetékese sem kívánta kommentálni az értesülést, bár az ENAC jelentést kért az ügyről a repülőtér vezérigazgatóságától.

"Minden éjjel leáll a biztonsági rendszer: leállnak a fémdetektorok, a kapuknál nincs ellenőrzés, az irodák nyitva vannak. Legalább két órán át bárki - akár fegyverrel vagy robbanószerrel - bejuthat a T3 nemzetközi terminál zárt övezetébe" - írta helyszíni riportjában a L,Espresso újságírója. A hetilapban megjelent fotókon az újságíró látható, amint áthalad egy fémérzékelő kapun, valamint egy regisztrációs pult mögött, egy irodában és egy autókölcsönző cég ablaka mögött ül. A római Fiumicino repülőtér évente mintegy 33 millió utast fogad.

Tavaly a II. világháború óta a legnagyobb forgalomvisszaesést szenvedte el a polgári légiközlekedési ágazat - derül ki a nemzetközi légiközlekedési szervezet, a IATA (International Air Transport Association) által közzétett 2009 decemberi és a tavalyi egész éves adatokból. Hosszabb távon az utasforgalomban két és fél évnyi, a légi teherforgalomban pedig három és fél évnyi növekedést veszítettünk el - mondta Giovanni Bisignani, az IATA vezérigazgatója.

Tavaly az utasforgalom - soha korábban nem látott mértékben - 3,5 százalékkal csökkent. Az ágazat azonban már túljutott a válság mélypontján: decemberben a forgalom már 4,5 százalékkal emelkedett, igaz, a "lehetetlenül alacsony" 2008-as adathoz képest. A járatok kihasználtsági mutatója az utasforgalomban a 2009-es év egészében 75,6 százalékos volt, 2009 decemberében pedig 77,6 százalékos.

A teherforgalom járatkihasználtsági mutatója 2009 egészére 49,1 százalékos, decemberre pedig 54,1 százalékos.

A légi utasforgalom szállítási kapacitása 2009 decemberében 0,7 százalékkal maradt el a 2008 decemberitől, a teherszállítási kapacitás pedig 0,6 százalékkal haladta meg az előző decemberit.

A bevételek növekedési üteme elmarad a kereslet növekedési ütemétől, ahol már érezhető a javulás - mondta Giovanni Bisignani. Szerinte az ágazat a 2010-ben "spártai" év elé néz, amelynek fő feladatai lesznek a költségek kordában tartása és a kapacitásnak a kereslethez való igazítása. A légitársaságok 2010-ben előreláthatólag 5,6 milliárd dollár (3,9 milliárd euró) veszteséget szenvednek majd el.

(Turizmus Bulletin)

Az orosz állam növelni szeretné befolyását az Areoflot nemzeti légitársaságban, és azt tervezi, hogy megvásárolja Alekszandr Lebegyev orosz milliárdos 25,8 százalékos üzletrészét. Ha az ügylet létrejön, akkor az államnak 75 százalékot meghaladó részesedése lenne a légitársaságban. Lebegyev szóvivője az ügylettel kapcsolatban azt közölte, hogy a milliárdos kész eladni üzletrészét a jelenlegi piaci ár alatt, azaz átszámítva 400 millió dollárért, míg a piaci ár - a keddi záróárfolam alapján - 490 millió dollár lenne. A hírre több mint 1 százalékkal emelkedett az Aeroflot részvényeinek árfolyama a moszkvai tőzsdén, ami azt jelenti, hogy az Aerflot a jelenlegi árfolyamon számolva 1,95 milliárd dollárt ér. A Forbes lap szerint Lebegyev a világ 358. leggazdagabb embere, vagyona több mint 3 milliárd dollár. Tavaly vette meg egyebek mellett a Londonban délutánonként megjelenő Evening Standard részvényeinek 75 százalékát.

(MTI)

A légiirányítók sztrájkja miatt csütörtökön is fennakadások voltak a párizsi repülőtereken: az Orly-n a járatok felét, a Roissy Charles de Gaulle termináljain pedig 15 százalékát törölték. Az elmúlt napokkal ellentétben a havazás és az ónos eső már nem nehezíti a légi közlekedést Franciaországban: Párizsban a ragyogó napsütésben a hó teljesen elolvadt, a hőmérők plusz 5 fokot mutatnak. A francia polgári légiközlekedési igazgatóság (DGAC) a légiirányítók szerdára és csütörtökre előre bejelentett 48 órás sztrájkja miatt kérte a francia repülőterektől a járattörléseket, amelyek Budapestre közlekedő járatot is érintenek.

A párizsi repülőtéri igazgatóság ezért továbbra is arra kéri az utasokat, hogy a légitársaságoknál érdeklődjenek járataikról, mielőtt elindulnának a repülőterekre. A légi közlekedés várhatóan pénteken helyreáll.

A légiirányítók szakszervezetei azért hirdettek munkabeszüntetést, mert attól tartanak, hogy a francia kormánynak az őket érintő átszervezési programja (az egységes európai légi irányítás létrehozása keretében) felszámolná a 12 ezer közalkalmazottat foglalkoztató, önálló francia polgári légiközlekedési igazgatóságot. Ez pedig mintegy négyszáz munkahely megszűnésével járna.

(MTI - Turizmus Bulletin)
 

A légiirányítók sztrájkja miatt csütörtökön is fennakadások voltak a párizsi repülőtereken: az Orly-n a járatok felét, a Roissy Charles de Gaulle termináljain pedig 15 százalékát törölték. Az elmúlt napokkal ellentétben a havazás és az ónos eső már nem nehezíti a légi közlekedést Franciaországban: Párizsban a ragyogó napsütésben a hó teljesen elolvadt, a hőmérők plusz 5 fokot mutatnak. A francia polgári légiközlekedési igazgatóság (DGAC) a légiirányítók szerdára és csütörtökre előre bejelentett 48 órás sztrájkja miatt kérte a francia repülőterektől a járattörléseket, amelyek Budapestre közlekedő járatot is érintenek.

A párizsi repülőtéri igazgatóság ezért továbbra is arra kéri az utasokat, hogy a légitársaságoknál érdeklődjenek járataikról, mielőtt elindulnának a repülőterekre. A légi közlekedés várhatóan pénteken helyreáll.

A légiirányítók szakszervezetei azért hirdettek munkabeszüntetést, mert attól tartanak, hogy a francia kormánynak az őket érintő átszervezési programja (az egységes európai légi irányítás létrehozása keretében) felszámolná a 12 ezer közalkalmazottat foglalkoztató, önálló francia polgári légiközlekedési igazgatóságot. Ez pedig mintegy négyszáz munkahely megszűnésével járna.

(MTI - Turizmus Bulletin)
 

Csütörtökön is tartott a Malév GH dolgozóinak sztrájkja a ferihegyi reptéren. A www.bud.hu csütörtök délutáni adatai szerint csütörtök reggel öt járattörlésre került sor, ezt leszámítva csak kisebb késésekkel közlekedtek a gépek. Délután pedig arról adta hírt, hogy sem időjárási, sem technikai probléma nem akadályozza a forgalmat, és a gépek menetrend szerint közlekednek.

Mint ismert, a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) hétfőn este 8 órától tart sztrájkot, miután nem tudott megegyezni a munkáltatóval a kollektív szerződésről. A munkabeszüntetés kedden 20-30 perces késést okozott egyes járatoknál, szerdán azonban már többen vették fel a munkát, így menetrend szerint indultak a gépek.

A felek folytatják az egyeztetést a kollektív szerződésről, a sztrájk a LESZ elnökének korábbi tájékoztatása szerint addig tart, amíg a dolgozók másként nem döntenek.

(MTI)
 

Az Egyesült Államok a napokban történt légiforgalmi incidensek miatt megszigorította a biztonsági intézkedéseket. A közlekedésbiztonsági hivatal bejelentette, hogy az Egyesült Államokban és Európában indulás előtt alaposabban átvizsgálják az utasokat, és szigorúbb szabályokat vezetnek be a menet közbeni időszakra is: például a mosdót csak felügyelettel szabad használniuk az utasoknak, illetve a leszállást egy órával megelőző időszakban már nem tarthatnak semmit az ölükben.

Mint ismert, vasárnap újabb incidens történt a Delta-Northwest amerikai légitársaság Amszterdamból Detroitba tartó járatán, vagyis azon a járaton, amelyet karácsony első napján egy nigériai fiatalember fel akart robbantani.

Három londoni repülőteret is lezártak az intenzív havazás miatt hétfőn este; a zárlat több budapesti járatot is érintett. Az igen keményre fordult tél miatt a múlt hét óta szinte folyamatosak a súlyos fennakadások a nagy-britanniai közúti, a légi és a vasúti forgalomban; az országot jelenleg meglehetősen nehéz elhagyni bármilyen közlekedési eszközzel. Hétfő este Londonban és környékén kezdődött erős havazás, és a pályák csúszásmentesítése érdekében lezárták a brit fővárost kiszolgáló öt nagy nemzetközi repülőtér közül Gatwicket, Lutont és a Cityt. Heathrow és Stansted továbbra is fogadott és indított járatokat lapzártánk idején, de szintén jelentős késésekkel.

A lezárt három londoni légikikötő közül Lutonra és Gatwickre közlekednek járatok Budapestről, és a zárlat miatt ezek is órákat késtek. Az easyJet légitársaság kora esti járata például, amely helyi idő szerint fél hatkor érkezett volna Ferihegyről Lutonra, 21 órára volt kiírva a Londontól északra fekvő repülőtér járatinformációs listáján. A Malév esti járatát, amely Gatwickre közlekedik, és a menetrend szerint hat óra után szállt volna le, háromnegyed nyolcra jelezte a brit fővárostól délre eső légikikötő járatinformációja.

Napközben a sűrű havazás miatt órákra lezárták a manchesteri repülőteret is.

Mindemellett továbbra sem jártak hétfőn a Eurostar szuperexpresszek, amelyek Londont kötik össze franciaországi és belgiumi célállomásokkal. Az óránként 300 kilométeres sebességgel közlekedő vonatok közül a hétvégén egyszerre öt romlott el a Csatorna-alagútban, és összesen több mint kétezer utas töltött 12-16 órát a mélyben. A vonatok elektronikai berendezéseit a rendkívül hideg, havas külső időjárás és az alagút belsejének meleg, párás levegője közti különbség tette tönkre.

(MTI)

Illegálisnak minősítette a British Airways légi utaskísérőinek karácsonyra meghirdetett sztrájkját csütörtökön a londoni felsőbíróság. Így a példátlan hosszúságúra, 12 naposra tervezett munkabeszüntetést - amely csaknem egymillió utast érintett volna - nem lehet megtartani.
A legnagyobb brit légitársaság utaskísérőit képviselő Unite szakszervezet a hét elején hirdetette meg a sztrájkot december 22-étől január 2-ig, azzal az indokkal, hogy nem sikerült egyezségre jutni a cégvezetés által a súlyos anyagi helyzet miatt tervbe vett megszorítások ügyében. A British Airways azonban jogi úton megtámadta a sztrájkdöntést, arra hivatkozva, hogy szabálytalanságokat észlelt a sztrájkról rendezett előzetes szavazásban. A BA szerint ugyanis a szakszervezet hozzávetőleg ezer olyan alkalmazottnak is kiküldött szavazólapokat, akik már kiléptek, vagy távozóban voltak a vállalattól, és ezért a szavazás törvénytelen. A londoni felsőbíróság csütörtöki végzésében elfogadta ezt az érvelést, és ennek alapján illegálisnak mondta ki a British Airways utaskísérőinek jövő héttől tervezett sztrájkját.
A British Airways vezetése drasztikus takarékossági programba kezdett, miután eddigi legrosszabb üzleti félévét zárta szeptemberben: adófizetés előtti vesztesége 292 millió font (87 milliárd forint) volt, vagyis a társaság percenként több mint ezer font veszteséggel működött.

(MTI)
 

A Malév és a HUNALPA a csütörtök délutáni sztrájktárgyaláson megállapodott abban, hogy a Malév pilóták nem lépnek sztrájkba az idei évben, vagyis a közeledő ünnepek nyugalmát – és a menetrendszerinti közlekedést – nem veszélyeztetik. A pilóta szakszervezet ugyanakkor továbbra is fenntartja bérkövetelését, melynek mértékére vonatkozóan ajánlatot vár a munkáltatótól – áll a Malév közleményében. Martin Gauss vezérigazgató a tárgyaláson egyértelművé tette, hogy a Malév nem ad béremelést, s ezen álláspontját a légitársaság menedzsmentje a végsőkig fenntartja.
A Malév vezetése a bérkövetelést továbbra is irreálisnak tartja, hiszen a magyar nemzeti légitársaság és az egész magyar gazdaság kritikus időszakot él át, és nagyon komoly nehézségekkel küszködik. A Malév vezetése természetesen tovább folytatja az egyeztető tárgyalásokat a szakszervezet képviselőivel és igyekszik meggyőzni a pilótákat követelésük irreális voltáról.

(Turizmus Bulletin)

A Malév pilótákat képviselő HUNALPA szerdán bejelentette, hogy amennyiben nem kapnak 24,3%-os béremelést, határozatlan idejű sztrájkba kezdenek 2009. december 24-én reggel. A 24,3%-os béremelés az átlagos pilóta béren számolva fél millió forintot jelentene.
A Malév pilótáinak átlagos havi bére 2,2 millió forint, s nem ritka a 3 milliós havi jövedelem sem. A pilóták havi munkaidő keretük a 120 órát sem éri el, míg egy átlagos maléves munkavállaló munkaidő kerete 172 óra – áll a Malév szerdai közleményében.
Martin Gauss vezérigazgató rendkívül felelőtlennek tartja a pilóták sztrájk-bejelentését és irreális követeléseit, épp a krízis idején. A tulajdonosok, a magyar és orosz kormány keményen dolgoznak a Malév tőkehelyzetének rendezésén, a munkahelyek megtartása érdekében, a sztrájkfenyegetés és a sztrájk viszont a légitársaság pénzügyi helyzetének sikeres rendezését áshatja alá – szögezi le a Malév vezérigazgatója.
A légitársaság jelenleg 20 pilótával foglalkoztat többet a szükségesnél csak azért, hogy munkahelyeket védjen meg, erről még a nyári figyelmeztető pilótasztrájkot követően született megegyezés. Az akkori sztrájkot egyébként a bíróság jogellenesnek minősítette.
A Malév legutóbb 2007-ben biztosított 10%-os béremelést a pilótáknak, amikor 20%-ról 30%-ra növelte repülési átalányukat. A Malév pilóták repülési időteljesítménye egyébként ebben az esztendőben sem javult, vagyis a tavalyi szinten maradt, ami 720 repült órát jelent éves szinten. A Kollektív Szerződés 850 órát enged meg egy évben, míg nemzetközi szabályozás 900 órát.
A Malév vezetése a lehetséges sztrájk időzítését is rendkívül cinikusnak tartja, és a tárgyalások során keményen törekedni fog arra, hogy a sztrájkfenyegetést elhárítsa és az ünnepi forgalmat biztosítani tudja.

(Turizmus Bulletin)
 

A British Airways légi személyzete sztrájkot hirdetett, melynek lehetséges időtartama 2009 december 22. - 2010 január 2.
Jelenleg a majdan üzemelő járatok/útvonalak illetve azok személyzetének beosztásán dolgoznak kollegáink, a helyfoglalást szüneteltetjük a sztrájk ideje alatti, redukált menetrend kialakításáig.

A végleges menetrendi változásokkal kapcsolatosan az érintett utasainkat értesíteni fogjuk, amennyiben elérhetőségeiket megadták a foglalás során.

(British Airways)

Sztrájkol a British Airways (BA) légi személyzete a különösen zsúfolt karácsonyi napokban. Erről hétfőn született döntés, de még folynak a tárgyalások a vállalatvezetéssel, így az is elképzelhető, hogy az utolsó pillanatban lefújják a sztrájkot. A United szakszervezet közlése szerint, ha addig nem születik megállapodás, december 22-től 12 napon át tart a sztrájkidőszak. A szakszervezet szerint a szavazásban részt vett dolgozó 92,5 százaléka támogatta a munkabeszüntetést. A sztrájkra készülők sérelmezik a vállalatvezetés által tervezett 1.700 munkahely megszüntetését és a bérek befagyasztását. A BA vezetése költségtakarékosságra hivatkozva kívánja megtenni ezeket a lépéseket.

A Budapest Airport weboldalán december 13-án délután közzé tett tájékoztatás szerint látványos kudarcot szenvedett a LESZ szakszervezet kétheti munkával előkészített repülőtéri sztrájk kezdeményezése: a Malév Ground Handling mintegy kétszáz munkavállalója közül – a cégtől kapott tájékoztatás szerint – mindössze 34-en csatlakoztak a munkabeszüntetéshez. A ferihegyi repülőtér forgalmán a „sztrájkot” semmilyen formában nem lehetett érzékelni, a vasárnap délután-esti csúcs ellenére nem voltak sehol sem sorok, nem voltak a munkabeszüntetéssel összefüggésbe hozható késések (két olyan járat késett, amely már eleve késve érkezett Ferihegyre), nem kellett járatokat törölni. A repülőtér a vasárnapi forgalomnak megfelelő, normális kerékvágásban üzemelt.
Valamennyi repülőtéri cég természetesen megerősített műszakkal készült, hiszen az itt dolgozó vállalatok számára minden egyébnél fontosabb az utasok színvonalas kiszolgálása, biztonságuk garantálása.
A közleményben a Budapest Airport köszönetet mond minden munkatársának, aki ezen a vasárnapon is helyt állt a saját posztján és hozzájárult azokhoz a közös erőfeszítésekhez, amelyek révén a sztrájkkezdeményezésből az utasok szinte semmit sem érzékeltek Ferihegyen.
A LESZ, a Malév leányvállalat, a Malév Ground Handling Zrt. reprezentatív szakszervezete december 13-án délután 15.30-20.30 között hirdetett sztrájkot.

(Turizmus Bulletin)
 

Willy Brandtról nevezik el a schönefeldi repülőtér kiterjesztéseként épülő, új berlini repülőteret, amelyet várhatóan 2011-ben adnak át - erről döntött a repülőtér-üzemeltető cég felügyelőbizottsága pénteken. A Nobel-békedíjas Willy Brandt, aki 1969-1974 között volt Németország kancellárja, 1992-ben hunyt el.
Az új repülőteret európai légi közlekedési csomóponttá akarják fejleszteni, a Tempelhof repülőtér tavalyi bezárását követően.
Az 1923-ban létesített Tempelhofot - amely különösen a második világháború alatt szolgálta hűségesen a berlinieket - az elmúlt években már csak a belföldi légi közlekedés céljaira használták. A repülőtér, szakértők szerint, a legutóbbi időkben már mintegy 10-15 millió eurós éves deficitet termelt.

(MTI Eco - Turizmus Bulletin)

Az easyJet a légiközlekedési vállalatok között elsőként követelte a repülőgépek károsanyag-kibocsájtásának szigorúbb és kötelező érvényű maximalizálását, amely a repülőgépek következő generációjánál már 40%-os széndioxid (CO2) kibocsátás csökkenéssel járna, a mozgósító felhívást a légitársaság kifejezetten a koppenhágai klíma csúcsra időzítette, melynek napirendjén a légiközlekedés is szerepel.
Ahogy hangsúlyozzák, a repülőgép-iparban a legjelentősebb fejlődési ugrásokat mindig a háborús időszakok generálták. A kormányzatok felelőssége, hogy a klímaváltozás „háborúja” jelentse a következő nagy ugrást a fejlesztések tekintetében.
Ennek érdekében az easyJet azt javasolja, hogy:

- 2015-ig minden egyes új gyártású repülőgép feleljen meg az új szabályozásnak.
- 2024-ig a légitársaságok ne állíthassanak üzembe olyan új gépet a flottájukban, mely nem az új sztenderdek szerint működik.

- 2030-ig a légitársaságok egyáltalán ne működtethessenek olyan repülőgépeket, melyek nem megfelelőek a javasolt szabályozásnak.

A KLM Holland Királyi Légitársaság december 6-tól újraindította a heti három alkalommal működő Denpasar, Bali járatot. A járat máris nagyon sikeresnek bizonyult. “Ezért úgy döntöttük, hogy január közepétől a járat gyakoriságát heti négy alkalomra növeljük” – tájékoztatott Peter Hartmann, a KLM elnök-vezérigazgatója. Bali nagyon népszerű célpont a holland turisták számára. Erről újra sikerült megbizonyosodni, amikor a KLM októberben bejelentette, hogy újraindítja közvetlen járatát. Kevesebb mint két hónap alatt több mint 17 000 helyet foglaltak le. A KLM 80 éve működtet járatokat Indonézia irányába. Az új Denpasar célállomással a KLM jelenleg hat délkelet-ázsiai célpontot szolgál ki. Denpasar a KLM 61-ik tengerentúli célállomása.

(Turizmus Bulletin)

 
 

A pilóták alig két hete befejeződött munkabeszüntetése után újabb kiesésekhez vezetett a Finnair légitársaság forgalmában a földi személyzet hétfőn kezdett sztrájkja: kedd reggelig mintegy húsz járatot töröltek. A földi személyzet azért sztrájkol, mert hétfőn bejelentették: a részleget kiszervezik és egyidejűleg munkahelyeik számát csökkentik. Ez mintegy 500 Finnair alkalmazott spontán munkabeszüntetéshez vezetett. Kedden a földi személyzetnek csak egy része állt munkába, ezért a Finnair újabb járatlemondások és késések lehetőségére figyelmeztette az utasokat. A légitársaság új megtakarítási terve 490 alkalmazott kiszervezésével jár.
 

Jövőre éves költségeit 200 millió euróval tervezi csökkenteni a Finnair, ennek kapcsán nem zárták ki a további létszámcsökkentést sem.

(Turizmus Bulletin - MTI)

2009. december 14-től ismét elérhető Belgrád a Malév-hálózatában. A naponta közlekedő járatok kb. 1 órás közelségbe hozzák Szerbia fővárosát. Aki nem üzleti céllal utazik, vagy marad szabadideje Európa egyik legrégebbi városának megtekintésére, annak érdemes megnézni a történelmi városrészeket és egy kicsit elmerülni a pezsgő éjszakai életben.

Belgrád történelmi városrészei és épületei a legnagyobb turistalátványosságok: Belgrád bohémnegyede a Skadarlija, Zimony (Óváros), Nándorfehérvár vára, a belvárosi park (a Kalemegdan), Mihály fejedelem utcája, a Parlament, a Szent Száva templom ( a világ legnagyobb ortodox temploma) és a Fehér Palota, ahol többek közt Rembrandt, Poussin, Bourdon, Veronese, Canaletto és Mestrovic művei tekinthetők meg.

A hagyományos szerb éjszaka és az észak-szerbiai városokra jellemző Starogradska („régi városi zene") a Skadarlijába, a város bohém negyedében lelhető fel, melynek központjában találhatók meg a város legpatinásabb éttermei és kávéházai (szerbül kafana) is.

 

A Malév már 27 300 Ft-tól kínálja repülőjegyeit, de a legalacsonyabb árú jegyek megvásárlásához szigorú megkötések is tartoznak:

Októberben tovább enyhült a válság a nemzetközi légiforgalomban: az utasok száma 0,5 %-kal haladta meg az egy évvel korábbit Nemzetközi Légiforgalmi Szövetség (IATA) hétfőn közölt jelentése szerint. Az utasforgalom növekedése a szeptemberi 0,3 százalékról gyorsult 0,5 százalékra, így a szeptemberi 5 százalék után 6 százalékkal haladja meg az ágazat idén márciusban elért mélypontját. Továbbra is 5 százalékkal elmarad azonban a 2008 eleji rekordtól. Ugyanakkor az áruforgalom 0,5 százalékkal csökkent tavaly októberhez képest, ez azonban már javulásnak számít, tekintve, hogy szeptemberben még 5,4 százalékos volt az éves szintű visszaesés. A világkereskedelem megbízható állapotmutatójának tartott légi áruforgalom így 14 százalékkal haladja meg a tavaly decemberi mélypontot, a 2008 elején elért csúcstól azonban 15 százalékkal elmarad. A világ 230 légitársaságát képviselő IATA becslése szerint idén összesen 11 milliárd dollár veszteség éri az ágazatot, ami jövőre 4 milliárd dollárra csökken.

 

A KLM Holland Királyi Légitársaság a napokban hajtotta végre az első légi utasszállító repülését fenntartható biokerozinnal üzemelő repülőgéppel. A fenntartható légiközlekedés segítése érdekében a KLM szövetségre lépett a North Sea Petroleum és a Spring Associates társasággal a SkyEnergy konzorcium létrehozása érdekében. Hollandiának ki kell használnia a vezető pozícióját a tiszta, csendes és fenntartható légiközlekedés továbbfejlesztésében világszerte – mondta Peter Hartman, a KLM elnök-vezérigazgatója. Mi bebizonyítottuk, hogy ez műszakilag megoldható – tette hozzá. Most a kormánynak, az iparágnak és a szélesebb társadalomnak kell egyesítenie erőit, hogy gyorsan folyamatos bioüzemanyag ellátásban részesülhessenek.

A biokerozin kifejlesztését a KLM szigorú pénzügyi, műszaki és ökológiai kritériumok alapján végzi. A KLM és az Air France közösen hajtja végre a nagyratörő Klímavédelmi akciótervet. A kezdeményezés eredményeit példázza, hogy az Air France KLM már öt egymás utáni évben vezeti a Dow Jones fenntarthatósági Indexet az iparágban.

(Turizmus Bulletin)
 

A Wizz Air szeretné felhívni figyelmét, hogy a London Luton Reptér új rendszert vezetett be a forgalom irányítására. Értesítjük, hogy az utasfelvétel és a biztonsági szűrés a megszokottnál esetlegesen több időt vehet igénybe, ezért az utasfelvétel már két és fél órával a járat menetrendszerinti indulása előtt meg fog kezdődni.
 

 

További információért látogasson el a London Luton Repülőtér weboldalára: http://www.london-luton.co.uk
 

Javasoljuk, hogy utazását a fentiekre való tekintettel tervezze meg és lehetőség szerint kettő és fél órával a járat tervezett indulása előtt jelentkezzen utasfelvételre!
 

Rövid sztrájk-sorozatra készül a Ferihegyi repülőtéren december második hetétől a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ), ha nem sikerül megállapodni a kollektív szerződésekről - közölte az érdekképviselet csütörtökön az MTI-vel. A Budapest Airport (BA) szerint felelőtlenség a fenyegetés, és miután a szakszervezet néhány állítását hazugságnak tartja, jogi lépéseket fontolgat.

A LESZ közleményében hangsúlyozza: napi rendszerességű tárgyalások során szeretnének megállapodni három repülőtéri cég - a Malév Ground Handling Zrt. (GH), a Budapest Airport Zrt. (BA) és a Repülőtéri Üzemanyag-Kiszolgáló Kft. (RÜK) vezetésével a kollektív szerződések újrakötéséről. Ha azonban így sem születik eredmény, "december második hetétől kezdve három vállalatnál is rövid sztrájkok sorozatára kell készülni". A szakszervezet nehezményezi egyebek között, hogy - véleménye szerint - a reptéren a kiszervezéseket sokszor a fekete foglalkoztatás bevezetése, a szolgáltatási színvonal csökkenése, a dolgozók végletes kizsigerelése követi.

Hardy Mihály, a Budapest Airport vállalati kapcsolatok igazgatója az MTI-nek hazugságnak nevezte a szakszervezet feketefoglalkoztatásról és a minőségről tett állításait. Hozzáfűzte: a repülőtér által nyújtott szolgáltatásokat nemzetközi szabvány szerint, rendszeresen ellenőrzik, és nemhogy színvonal csökkenést, hanem némi javulást regisztráltak. Kiemelte: annak ellenére, hogy január óta nincs érvényes kollektív szerződés, a BA egyoldalúan továbbra is biztosítja az előző kollektív szerződésben biztosított juttatásokat, így például a cafeteria rendszert, vagy a törzsgárda számára adott jutalmakat. Hardy Mihály azt is elmondta, hogy január óta tárgyalnak a kollektív szerződés megkötéséről, és ugyancsak hamis a LESZ azon állítása, hogy a BA legutóbb elzárkózott az egyeztetések sűrítése elől. A BA épp ellenkezőleg - a szakszervezet kérésére - sűrítette a megbeszéléseket. Hozzáfűzte: a BA jogi lépéseket fontolgat arról, hogy hogyan válaszoljon "ezekre a nyilvánvaló hazugságokra". Márciusban 2 százalékos bérfejlesztés volt, és - a forgalom függvényében - decemberben újabb béremelést terveznek - mondta Hardy Mihály. Hangsúlyozta: a magyar légiközlekedés és idegenforgalom jelenlegi állapotát figyelembe véve "a lehető legfelelőtlenebb lépés munkabeszüntetésekkel, sztrájkokkal fenyegetőzni", már csak azért is mert minden egyes munkahely a repülőtéren három másikat érint az idegenforgalomban és Budapesten.

(MTI - Turizmus Bulletin)
 

A bécsi repülőtér a nagy nyugat-európai repterekhez képest jobban megszenvedi a válságot; az üzemeltető Flughafen Wien AG csütörtökön közölt pénzügyi jelentése szerint főként a kelet-európai forgalom átlagon felüli visszaesése miatt 2009-ben az utasforgalom 9 százalékos csökkenésére kell számítani, míg például a frankfurti repülőtéren szerényebb, 5-7 százalékos visszaesés várható - írta a német Handelsblatt. A társaság működési eredménye (EBIT) az egy évvel korábbi 42,9 millió euróról 36,1 millió euróra csökkent a harmadik negyedévben, a bevétel pedig 129,8 millió euró volt, szemben a tavalyi 145,3 millió euróval. Az adózás utáni nyereség 26,6 millió euró, ami ugyan jobb az elemzői várakozások 25 milliós profitot valószínűsítő átlagánál, de jóval kevesebb a 2008 harmadik negyedévi 34,3 millió eurónál - foglalta össze a német üzleti lap online kiadásában a jelentés fő számait.
 



 

Hétfőtől sztrájkot hirdettek a Finnair légitársaság pilótái. A híradásokból egyelőre nem egyértelmű, hogy a munkabeszüntetés meddig tart. A sztrájk során a légitársaság menetrendszerű járatai egyáltalán nem üzemelnek, csak a szabadidős járatokat indítják el. A Finnair partner légitársaságai normálisan repülnek Helsinkibe, illetve onnan. A várakozások szerint a sztrájk hétfőn mintegy 20 ezer utast érint. A 800 pilóta a sztrájkkal jobb munkakörülményeket és magasabb béreket szeretne kiharcolni, miután elutasították a társaság munkaszerződés-javaslatát. A pilóták és a vezetés már hónapok óta tárgyaltak.

(MTI - Turizmus Bulletin)

Sztrájkra készül a British Airways légi személyzete tiltakozásul a tervezett költségcsökkentési intézkedések ellen. A Unite szakszervezet hétfői közlése szerint eddig nem hoztak eredményt a vezetéssel folytatott tárgyalások. A BA vezetése a válságra hivatkozva a költségtakarékosság jegyében többek között 1.700 munkahely megszüntetését és a bérek befagyasztását tervezi. A szakszervezet szóvivője szerint miután a vezetés elfogadhatatlan változtatásokat akar a kollektív szerződésekben, nincs más választás, mint a sztrájk. A szakszervezet várhatóan a jövő hétfőn szavaztatja meg a 14 ezer fős tagságot arról, hogy tartsanak-e sztrájkot.

Kísérleti jelleggel üzembe helyezték a manchesteri repülőtéren azt a szkennert, amely meztelen képeket készít a biztonsági kapun áthaladó utasokról. Jogvédők tiltakoznak a túlságosan is sokat mutató képek ellen, a hatóságok szerint viszont így gyorsabb lehet az ellenőrzés. A különleges szkenner gyorsan felfedi az elrejtett fegyvereket, robbanóanyagot, de ezzel együtt a mellimplantátumokat, testékszereket is, és pontos képet ad az utasok nemi szerveiről. A brit nagyváros repülőtere hangsúlyozta, hogy a felvételek nem pornográf jellegűek és azonnal törlik őket - számolt be a BBC internetes kiadása (www.bbc.co.uk).
Az utasok többsége nem szerette a hagyományos átvizsgálást - mondta Sarah Barrett, az utasok visszajelzéseit kezelő repülőtéri részleg vezetője. A manchesteri légikikötő kettes terminálján ezentúl az utasok úgy eshetnek át az ellenőrzésen, hogy nem kell levenniük kabátjukat, cipőjüket vagy éppen övüket.
A hatóságok egy éven belül döntenek a berendezések véglegesítéséről. Ilyen típusú szkennert már a londoni Heathrow repülőtéren is használtak 2004 és 2008 között. A londoni légikikötő szóvivője szerint a technológia nagyon hatékony volt, éppen ezért fontolgatják, hogy a jövőben is használják majd. Az Egyesült Államokban azonban jogvédők tiltakozásának hatására kivonják a forgalomból.

(MTI)

 A légiközlekedési ágazat is keresi az alternatív üzemanyagok használatának a lehetőségét annak érdekében, hogy csökkentse függőségét az olajipartól. A német szövetségi DLR légiforgalmi és űrkutatási központ (Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt) négy partner bevonásával vizsgálja majd földgáz alapú üzemanyagok tömeges alkalmazásának lehetőségeit a polgári légiközlekedésben. Az erről szóló szerződést kedden írták alá Dohában.

Az internetes check-in után egyre inkább teret hódit a papírnélküli becsekkolás, amelynek legfontosabb eszköze a mobiltelefon. Így néz ki a jövő, illetve már a jelen beszállókártyája és egyre növekszik azoknak a légitársaságoknak a száma, akik a 2D-Barcode-ot az utas mobiltelefonjára tudják küldeni. A Finnair ezt a szolgáltatást már 2004 óta nyújtja utasainak (no persze ez "Nokia-országban" nem csoda). A SAS légitársaság azon utasai, akik az online helyfoglalásnál beírják a mobilszámukat is, 22 órával az indulás előtt automatikusan megkapják a mobilra a check-in meghívójukat. A SAS, az Air Berlin, a Singapore Airlines, a Ryanair és még sok más légitársaság egyre inkább átáll a mobilfelhasználókra és helyfoglalási visszaigazolást, ülőhely-kiválasztást és online check-in-t kínál számukra. Az utasoknak is tetszik a dolog, csak egyedül a Lufthansánál már havonta 85.000 repülő utas használja ezt a mobiltelefon-szolgáltatást. Az ülőhely-választás úgy történik, hogy a mobiltelefonos check-in során, 60 perccel az indulás előtt az utas bejelentkezik névvel és helyfoglalási kóddal a légitársaság honlapjára és ott azonnal kiválaszthatja a számára megfelelő, még szabad ülőhelyet. A sikeres helyfoglalás után SMS-en vagy MMS-en megérkezik a mobiltelefonra a 2D-Code és csak ezt kell felmutatnia a reptéren a biztonsági kontrollnál illetve közvetlenül a kapunál is.
 

Újabb állomáshoz érkezett Ferihegyen a SkyCourt építése: megérkeztek Németországból azok a speciális toronydaruk, amelyek az épület acélszerkezetét a helyére emelik. A két, nagyjából 70 méter magas szerkezetet három nap alatt állítják fel (szerelik össze), teherbírásuk nagyjából háromszorosa egy átlagos toronydarunak (a gémek végén több mint 6 tonna). A repülőtéren használt toronydaruk másik különlegessége, hogy a Légiközlekedési Hatóság biztonsági útmutatása alapján egyedi festést és világítást is kaptak, hiszen ködben és éjszaka is messzire kell látszaniuk a pilóták számára. A speciális eszközökre várhatóan 2010 májusáig lesz szükség, amíg a SkyCourt szerkezete elkészül, ezt követően a berendezéseket elbontják és elszállítják a szakemberek.

A repülőtér modernizációját szolgáló Bud Future program egyik legfontosabb és leglátványosabb eleme a SkyCourt, vagyis Égi Udvar elnevezésű terminálépület felépítése. Ennek révén kényelmesebbé és gyorsabbá válik az utazás, Magyarország pedig egy emblematikus épülettel gazdagodik, amelyre mindenki méltán büszke lehet.

A SkyCourt megépítését a szegedi központú KÉSZ Építő Zrt. nyerte el közbeszerzési eljáráson, összesen mintegy 200 millió euró, azaz mintegy 54 milliárd forint értékben.

(Turizmus Bulletin)

Ötven szerencsés norvég 54,50 norvég koronáért (KB 1.600 Ft) utazhat a Lufthansával az USA-ba. Nem sorsolás, hanem a helyfoglaló számítógép hibája az ok: a norvég VG újság internetes változatának olvasói fórumán adták egymásnak a tippet az olvasók: a Bologna-Franfurt-New York-Washington útvonalra NOK 4,50 (+ 50,- kezelési költség) áron lehetett jegyet foglalni – méghozzá első osztályon. Mintegy ötvenen foglaltak maguknak helyet, mielőtt a Lufthansa a hibát észrevéve lezárta a rendszert. A német légitársaság szerint nem utazhatnak majd ennyiért – de jogászok szerint a Lufhansa nem tagadhatja meg a “jóhiszemű” ügyfelektől az utazást. Az első osztályú jegy egyébként valójában mintegy 75 ezer norvég koronába (kb 2, 2 millió Ft) kerül.

(Turizmus Bulletin)

Szinte naponta jelennek meg hírek a német sajtóban arról, hogy a gazdasági válság hatására Németország és Európa egyes nagyvárosai közt egyre több légitársaság szünteti be járatait az idei őszi-téli menetrend idejére, így még fontosabb, hogy a Wizz Air Düsseldorf-Weeze reptér és Budapest közt a bevezető időszakban heti kettő, majd később heti három járatot is üzemeltet a téli hónapokban. A régióból korábban csak a Lufthansa indított járatot Magyarországra.
A Weeze repülőtér vezetőségének és a Magyar Turizmus Zrt. németországi igazgatóságának összefogásában, sajtótájékoztatóval egybekötött ünnepséggel fogadták a nyitó járatot, amely hétfőn landolt. A megközelítőleg 70 utast, valamint Lukács Attila kapitány és személyzetét a sajtó munkatársai mellett Ludger van Bebber Weeze repülőtér igazgatója, valamint Sztojanovits Kristóf németországi igazgató köszöntötte.
A képen Lukács Attila kapitány, Ludger van Bebber Weeze repülőtér igazgató, Cserepes Veronika légi-utaskísérő, Domián Péter másodpilóta, Bodocs Barbara légi-utaskísérő, Fehér Diana légi-utaskísérő, Sztojanovits Kristóf igazgató, és Csiszár Cecilia légi-utaskísérő látható.

(MT Zrt. Németország – Turizmus Bulletin)

Miközben kint az új Berlin Schönefeld-i BBI repülőtér építésén gőzerővel dolgoznak, a Berlini Repülőterek Igazgatósága a városhoz közelebb eső Tegel repülőtéren is megépítette az új C terminált. 2011-ben viszont, amikor megnyílik Schönefeld, ezzel egyidejűleg be fogják zárni a Tegelt. Éppen a napokban nyílt meg Tegel C terminálja, amelynek nagy része a nem-schengeni utasforgalmat bonyolítja Oroszországba és Törökországba, az Air Berlin és a Germania mellett azok az egyéb légitársaságok is innen indulnak, amelyek forgalma a nem-schengeni országokba irányul. A célcsoportoknak megfelelően a német mellett oroszul, törökül és kínaiul is olvashatók az információs táblák. A biztonsági övezetben gasztronómiai egységek és egy duty free üzlet várja az utasokat. A terminál a P5-ös parkolón és a rövid parkolózónán át közelithető meg. Mindkét parkolóhelyen az első 20 perces használat ingyenes

 

A vezető európai repülőgépgyártó cég, az Airbus elnök-vezérigazgatója azzal a javaslattal állt elő, hogy a repülési adatokat rögzítő berendezést, a fekete dobozt a jövő repülőgépein műholdas adattovábbító rendszerrel helyettesítsék. A német Thomas Enders a Le Parisien című lapnak adott interjúval az iparágat foglalkoztató régi vitát elevenít fel. Az Airbus főnöke szerint a fekete doboz helyett - amelyet egyes repülőgép-szerencsétlenségek esetében sohasem találnak meg, más esetekben annyira megrongálódnak, hogy adataikat nem lehet hasznosítani - az utazás paramétereit folyamatosan műholdas rendszerek révén kellene továbbítani és így tárolni. Az állásfoglalásnak külön időszerűséget ad, hogy az Air France Rio de Janeiróból felszállt és az Atlanti-óceánba zuhant 447-es járatának fekete dobozait a katasztrófa óta eltelt három hónap alatt nem találták meg - noha az általuk rögzített adatok igen fontosak lennének a szerencsétlenség okainak megértéséhez, és így a légi közlekedés biztonságának javításához.

 

A vártnál is jobban sújtotta a válság az európai légiközlekedést az első félévben, de az ágazat feltehetőleg túl van a nehezén. A Calyon bank MTI-hez eljuttatott elemzése szerint az utasszámok - légitársaságoktól függően – 5-15 százalékkal estek vissza, a légi teherszállítás pedig 15-25 százalékos veszteséget szenvedett el. A légitársaságok likviditása a veszteségek ellenére erős, így 2011-ben megkezdődhet az ágazat növekedése.

Stuart James, a Calyon londoni hitelkutatási csoportjának elemzője szerint „tény, hogy a légitársaságoknak rendre az utasszámok komoly csökkenését, az utasok alacsonyabb osztályokra való átvándorlását, az üzemanyagárak emelkedését és az új influenza potenciális negatív hatását kell elkönyvelniük”. Ugyanakkor egyik tényező sem új jelenség számukra; a nagyobb légitársaságok likviditása folyamatosan és stabilan javult az elmúlt hónapokban, így minden esélyük megvan rá, hogy túléljék a jelenlegi recessziót. A következő néhány évben jelentős flottaépítések várhatók, emiatt feltehetőleg nő az eladósodottság szintje. „Az erős likviditás miatt nem az a kérdés, hogy tönkremegy-e az ágazat, hanem az, hogy kik lesznek a nyertesek és kik a vesztesek” - fogalmaz a Calyon szakértője.
A Calyon elemzői szerint a légiközlekedési ágazat 2010-re egyenesbe jön, majd 2011-től kezdődően 4 százalékot meghaladó növekedést produkálva talpra áll. Ez a növekedés azonban még mindig távol áll majd az aranykortól, hiszen az ágazat teljesítménye 1978-tól 20 éven át átlagosan is 5,3 százalékkal bővült évente.